Monique Gaillac

2021-2022 Directrice Programmes (Mise à Disposition) ALSTOM - Direction Générale Transformation de l'Ingénierie - St Ouen (93)

• Dans le cadre de l’acquisition de Bombardier Transport par ALSTOM, en charge de l’assessment des Projets Ex-Bombardier Transport (de 150 M€ à 540 M€) : Grande Vitesse, Métro, Tramways, pour la Région NORDIQUE sur les aspects Techniques (Rolling-Stock, Infrastructures et Systèmes de Signalisation : ERTMS, CBTC, TCMS…), organisationnel, management Contractuel et des Projets, des risques et des Performances financières
  

• Définition et management opérationnel des plans d’actions pour redresser la situation des Projets identifiés comme critiques
  
• Apport d’une expertise technique et évaluation de la performance de Bombardier Transport sur la conception et le développement des Systèmes de Signalisation : CBTC (entre autres métro de Stockholm) et ERTMS (ETCS/GSM-R niveau 2) et sur la modélisation du comportement mécanique des Carbody-Shell en étroite collaboration avec le Centre d’Excellence d’ALSTOM Reichshoffen
  
• Reporting et présentations au niveau du Board d’ALSTOM de la situation des Projets pour arbitrage des points durs
  
• Mise en place des Référentiels & Processus pour accompagner la transformation de l’Ingénierie dans le cadre du Projet PM 2020
  

• Accompagnement des équipes et redressement de la situation des Projets critiques de la Zone Nordique (Ex-Bombardier) réussis
  

2018-2021 Directrice Programmes

• Coordination et management des Contrats avec les différentes MOAs, les Industriels et la RATP, en intégrant la responsabilité techique des différents lots et des livrables associés, ainsi que le management des objectifs Q.C.D, Performances, des risques, des opportunités, des réclamations, management financier : cash, marges, CA…
  
• Coordination de l’équipe projet système EOLE & B-D, de la conception, du développement et du déploiement de l’ATS+ & NExTEO avec les acteurs clefs (MOAs, MOEs, Déploiement, NExTEO/ATS+, MOEE, MOETx) dans un contexte de déploiement de tête de série d’un système de transport innovant au sein de la SNCF en zone hyper-dense Île-De-France : pilotage du planning de déploiement pour garantir l’intégration des interfaces, la gestion des risques, la clarification des besoins fonctionnels, les arbitrages des hypothèses techniques
  
• Pilotage des études FDMS, de l’élaboration du Dossier de Sécurité vis-à-vis des autorités de sécurité ferroviaires (STRMTG & EPSF)
  

• Agrément des autorités de sécurité ferroviaires (STRMTG & EPSF) obtenus
  
• Cohésion réussie entre les acteurs clés des Projets
  

• Pilotage des lots techniques pour la fourniture des systèmes de 17 Projets collaboratifs de Recherche et d’Innovation (incluant 6 thèses) 42 M€, 38 p autour des axes : homologation virtuelle, modélisation du comportement et prévision (matériels roulants, signalisation, infrastrutures), gestion de l’énergie (smart grid ferroviaire, train hybride et à batteries), maintenance prédictive (capteurs intelligence, Big-Data, modèles stochastiques, réseaux neuronaux, intelligence artificielle…), avec les acteurs du ferroviaire : Industriels, gestionnaires de réseaux, secteur public, organismes de recherche et partenaires académiques
  

• Responsable de la performance opérationnelle du Programme
  
• Développement Commercial et gestion des Offres, renforcement des partenariats avec les différents Acteurs (notamment dans le cadre du Programme européen Shift2Rail)
  
• Management des équipes, développement des compétences Scientifiques & Techniques et valorisation des résultats
  
• Pilotage des dossiers d'investissements pour l'IRT : spécification des besoins du Programme pour la filière Ferroviaire, plan de financement, structure juridique, business plan, principe de gouvernance
  

• Succès de la stratégie du Programme telle que présentée après 2,5 mois à l’Agence Nationale de la Recherche et aux Industriels
  
• Conduite du changement, redressement de la situation du Programme et de RAILENIUM de -5 M€ à l’équilibre au bout d’un an